Lo studio di fattibilità per prolungare fino a Monza la M5 è quasi finito. Il risultato è che, per il prolungamento, potrebbero essere previste circa dieci stazioni per un costo di un miliardo e 300 milioni. Il problema successivo sarà proprio quello di trovare i finanziamenti. Si punta al governo, che lo ha già inserito tra le trenta “infrastrutture strategiche” pluriennali.

La prima parte sarà lunga cinque chilometri per un costo di 700-800 milioni di euro e consiste nella tratta iniziale del prolungamento, con cinque fermate: due in viale Fulvio Testi (dopo Bignami), una a Monza-Bettola (quello che è sempre stato considerato il “capolinea naturale” della M5) e una subito dopo.

La seconda parte consiste in altre cinque fermate transitando per l’ospedale San Gerardo, il Parco di Monza e, infine, la Villa Reale. Dunque si tratta di un progetto ambizioso, già annunciato oltre un anno fa. Lo studio di fattibilità è stato effettuato da MM su commissione della regione e dei comuni interessati al prolungamento: Milano, Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni.